2022.6.8日正版熔断午报,EK362悬了

〖A〗、EK362航班（迪拜-广州）6月4日航班已凑够5例阳性病例，或触发熔断机制，导致6月25日、7月2日航班被取消。具体分析如下：熔断规则依据：根据中国民航局熔断政策，若航班落地后7日内累计确诊≥5例但不足10例，将触发“小熔断”，即暂停该航班运行2周。

〖B〗、EK362：6月4日航班发现5例病例，导致6月25日、7月2日两班熔断。待宣班次及可能熔断情况EK362：6月25日、7月2日熔断（已确认）。CZ328：可能停飞7月15日、22日。MU570：可能停飞6月26日、7月3日。CA770：可能停飞6月21日、28日及7月5日、12日。CA404：6月22日、29日熔断。

〖C〗、EK362（迪拜-广州）：6月4日航班确诊5例，或熔断6月25日、7月2日航班。需关注航班：CZ312（多伦多-广州）：6月3日航班新增3例，需密切观察后续病例；AC27（多伦多-上海）：6月5日航班新增2例，目前风险可控。

〖D〗、LH728（法兰克福-上海）：6月6日新增3人确诊，触发熔断风险。3U8502（温哥华-成都）：6月1日航班14人确诊，或熔断6月22日、29日及7月6日、13日航班。EK362（迪拜-广州）：6月4日6人确诊，或熔断6月25日、7月2日航班。稳飞航班 MU220（法兰克福-成都）：6月7日新增1人，仍稳飞。

一周取消142个回国航班:奥密克戎引发中美航线“超级熔断”

〖A〗、奥密克戎变异株引发中美航线“超级熔断”，导致一周内取消142个回国航班，中美航线运力空前紧张。具体原因和影响如下：熔断机制与对等政策叠加中国民航局针对奥密克戎变异株升级“熔断”政策：若同一航班连续两周输入病例超10例，立即停飞8周；输入30例以上则触发“超级熔断”，停飞4周。

〖B〗、“超级熔断”定义：长达8周的停运惩罚，因奥密克戎变异株传播性更强，2021年后此类案例显著增加。新年后熔断情况与中美航线影响 整体数据：2022年1月1日至12日，民航局对86个国际航班发出熔断指令，累计暂停182个航班。

〖C〗、展望未来，随着全球经济的逐步复苏和供应链的恢复，航运市场供需矛盾有望得到缓解。然而，在短期内，奥密克戎病毒等不确定性因素仍将对航运市场产生影响。对于中远海控而言，公司应继续加强内部管理，提升运营效率和服务质量；同时，积极应对市场变化，灵活调整经营策略，以应对可能出现的市场风险和挑战。

〖D〗、挑战与不确定性疫情反复风险：奥密克戎变异株导致全球疫情波动，国内防疫政策调整节奏影响复苏进程。中美航线限制：2022年初美国交通部停飞44班中国航司航班，对国航国际业务造成额外冲击，尽管后续有所缓和，但地缘政治风险仍存。

〖E〗、熔断政策调整：民航局调整熔断政策，6月1日起入境的国际航班，仅入境当日及随后5日报告的病例计入熔断统计。受奥密克戎毒株影响，国际航班恢复率曾一度下滑到不足3%，近期调整政策后，不仅恢复了“五个一”期间部分断航的国际航线，还扩大中美等部分国际航班的配额。

国际航班熔断规则

〖A〗、熔断的航班量不得调整用于其他航线。调整后的改善熔断时间减半：从熔断2周减少为熔断1周；从熔断4周减少为熔断2周。熔断标准调整：熔断1周的标准为确诊人数5人，且入境旅客人数4%；熔断2周的标准为确诊人数5人，且入境旅客人数8%。

〖B〗、具体规则与执行逻辑当某一国际航班入境后，若检测出一定数量的旅客感染新冠病毒（通常以阳性病例数或阳性率作为阈值），民航局会启动“熔断”机制，暂停该航班运行一段时间，熔断期一般为1至4周（部分情况可能延长）。例如，若某航班连续两周累计阳性病例达到阈值，可能被暂停运行2周。

〖C〗、当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。其他规定：熔断的航班量不得调整用于其他航线。政策灵活性：相关政策将根据疫情形势和防控要求，适时做出必要调整。

〖D〗、航班熔断是指，当航班上出现一定数量的核酸检测阳性旅客时，该航班将被暂停运行一段时间，以防止疫情扩散。这一措施由民航局根据航班人员的疫情情况作出奖罚处理，对于外国航班来说，必须认真遵守规定，否则将面临断航惩罚。

〖E〗、暂停运行周期：占比4%：暂停运行1周。占比8%：暂停运行2周。航班量限制：熔断的航班量不得调整用于其他航线，确保防控措施的针对性和有效性。政策调整的积极意义科学防控：以占比替代绝对病例数，避免因航班规模差异导致的不公平熔断，提升防控措施的精准性。

〖F〗、国际航班熔断措施优化，入境航班选择增加8月7日起，民航局对国际定期客运航班熔断措施进行科学调整，具体规则如下：触发条件细化：单一入境航班确诊旅客达5例时，若占比达该航班入境总人数4%，暂停运行1周；若占比达8%，暂停运行2周。

2022.1.18熔断快报,德国熔断加重

〖A〗、周一班次：1月24日至2月14日熔断，若再增1例将延长至2月28日。关联影响：LH720航班已确定熔断至3月22日。MU220航班熔断 1月11日MU220航班发现10例阳性病例，触发熔断。熔断班次：2月8日、15日、22日及3月1日航班取消。

〖B〗、熔断日期：3月4日、11日航班取消。阿曼航空WY851（马斯喀特-广州）触发熔断原因：1月14日航班5人确诊。熔断日期：2月4日、11日航班取消。低风险航线（暂未熔断）厦航MF812（阿姆斯特丹-厦门）：1月15日航班新增1人确诊，概率20%，暂安全。

〖C〗、德国汉莎航空LH720（法兰克福至沈阳）：1月12日入境航班确诊18例，自2月28日起继续暂停运行4班。熔断措施的核心规则 熔断依据：以入境航班确诊旅客数量为触发条件，不同病例数对应不同熔断时长。例如，确诊5例通常熔断2班，18例则熔断4班。执行时间：熔断自指定日期起生效，覆盖后续2-4个航班。

〖D〗、熔断原因：1月13日的南航CZ348（巴黎 - 广州）航班目前已发现11例阳性病例，突破四周熔断线，触发熔断机制。熔断安排：该航班将熔断3月17日、3月24日、3月31日和4月7日的航班。这意味着到4月上旬，南航都没有从巴黎回广州的航班。熔断时长：此次熔断是此次熔断风暴中熔断时间暂时最长的一班。

〖E〗、年1月6日正版熔断午报核心信息如下：北欧航空SK997（哥本哈根-上海）熔断熔断原因：最后1天新增1例阳性病例，触发熔断机制。熔断航班：预计取消1月18日、1月25日航班。浙江新增输入病例及潜在关联航班德国无症状1例：可能乘坐1月3日东航MU7158（法兰克福-杭州）。